天津地铁各条在建线路加紧施工 明年坐地铁 人脸识别过闸

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发布时间:2021-11-17 12:06

内容提要:进入11月以来,天津地铁在建各条线路纷纷发力,加紧建设,冲刺2021年收官。而根据天津轨道交通集团官网发布的消息显示,地铁1号线、2号线、3号线、4号线南段、5号线、6号线、9号线、10号线、6号线二期,将在明年实现人脸识别乘车功能。

  天津北方网讯:进入11月以来,天津地铁在建各条线路纷纷发力,加紧建设,冲刺2021年收官。而根据天津轨道交通集团官网发布的消息显示,地铁1号线、2号线、3号线、4号线南段、5号线、6号线、9号线、10号线、6号线二期,将在明年实现人脸识别乘车功能。

  人脸识别过闸乘车

  天津轨道交通集团公布了天津轨道交通互联网+AI人脸识别乘车项目招标公告。该项目将完成天津轨道交通线路自动售检票系统人脸识别乘车功能相关软硬件改造,包含地铁1、2、3、4南、5、6、9、10、6号线二期等9条线路。完成与人脸识别乘车相关的天津轨道交通智能支付平台、天津地铁APP系统、天津轨道交通清分清算系统、天津轨道交通标准化设备管理云平台系统等相应系统的升级改造,完成天津轨道交通智能安检过闸一体化试点车站建设,实现人脸识别过闸乘车和人脸识别智能安检试点等。该项目自合同签订之日起至2022年7月31日,实现全线网人脸识别乘车功能上线。

  【地铁4号线北段】

  四十七中天桥主梁架设成功

  经过6个小时的彻夜努力,由土建3标承建的天津地铁4号线北段控制性工程——新建四十七中天桥主梁架设成功,标志着新建天桥项目取得阶段性进展,为天津地铁4号线北段工程建设“再提速”奠定了坚实基础。作为全线控制性工程,此次成功架设不仅为后续延吉道站北区主体结构施工和保障西延区间早日贯通目标迈出了攻坚克难的一步,还为加快天津地铁4号线北段工程整体施工进度打下了坚实的基础。

  北仓站完成二期交通导行改造

  历经60天昼夜奋战,随着最后一块交通护栏安装完毕,天津地铁4号线北段土建4标北仓站二期交通导改顺利完成,成为全线率先完成二期管线迁改及交通导行的标段,为下一步车站主体施工奠定了坚实基础。

  果园南道站首段底板浇筑完成

  随着泵车缓缓收臂,标志着天津地铁4号线北段工程土建4标果园南道站首段底板浇筑顺利完成,车站进入主体结构施工高峰期。果园南道站位于京津公路与龙门东道交口,车站长322米,标准段宽20.7米,总建筑面积20990.49平方米,为地下两层双柱三跨岛式车站。

  天穆站底板钢筋通过首件验收

  天津地铁4号线北段土建5标天穆站底板钢筋顺利通过首件验收,车站全面进入主体结构施工阶段。天穆站为地下两层双柱三跨岛式车站,车站主体长243米,标准段宽20.7米,深约18.02米,采用明挖法施工,车站采用现浇钢筋混凝土箱型结构型式。

  【地铁10号线一期】

  年内区间隧道全部贯通

  为确保年内实现区间隧道全部贯通,地铁10号线一期工程倒排工期,抢抓施工进度。在10号线万山道站,正在进行车站内的设备安装工作,供电、供水等10多家施工单位同时进场施工。为协调解决现场发生的各类问题,10号线采取包保责任人制度,每个车站、每个标段,建设方都安排不少于一名生产工程师之类的管理人员进行24小时职守,保障施工进度和质量。

  【地铁8号线一期】

  沂山路站实现地连墙全封闭

  随着重达25吨的钢筋笼缓缓升起顺利入槽,天津地铁8号线一期沂山路站最后一幅地连墙钢筋笼顺利起重吊装,实现了天津地铁8号线第三座地连墙全封闭。

  天津地铁8号线一期工程西起南开区绿水公园站,南至津南区渌水道站(不含),是中心城区南部骨干线。中铁二十四局承建的沂山路站是8号线一期工程第16座车站,位于河西区规划潭江道与太湖路交口,沿潭江道呈东西向敷设,是8号线最长车站,车站为地下二层岛式站台车站。(津云新闻编辑孙畅)

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